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林州学习记录

2015-05-24 8:57:51    来源:俱乐部论坛  作者:猪头

  林州学伞已经去了四次了,每一次都有收获,也能感觉到自己在一天一天进步,今天宋教要求交作业,其实每次飞行都做了记录,也想把自己的学习中遇到的问题和一些心得整理成文字跟大家讨论讨论,只是因为飞伞占用了所有的周末,平时的工作、家务琐事时间安排的太紧张,这件事就一直拖到现在,简单的记录一下,对与不对咱再讨论哈!

  林州的春天气流比较乱,前几次的练习都是在地面练习和反复的小山飞行,这也正是我学伞以来最薄弱的一个环节,逗伞逗的少所以伞感老不好,小山飞得少所以降落总不过关,飞过了大山再回去练习飞飞小山感觉到起飞降落能提高很快,林州俱乐部这边来的很多老鸟早早起床去飞小山,8、9点再上大山飞,像爱军、步调、冰水、小宋、狮子王还有一些很低调的叫不上名字的老鸟飞了十几年了但他们的勤奋程度和飞行的热度真的是让我惭愧,飞得不好又不刻苦,你还有什么理由不好好练习!

  5 月16日 东南风1-2米

  今天对于我来说是个极好的天气,天气晴朗,风也柔和,雨后第三天,遍地热气流,老鸟们都在谈论着今天能飞到多高飞多少公里,我在心里默默想着我的360、俯仰,8字,这些一开始就接触的简单科目我到现在还不能平稳的做好,多少有些懊恼。一个半小时的上山路在期待中很快到了山顶,瑞士小伙子背着伞包和我们几乎同时到达,佩服他的体力,更佩服他的毅力,他已经来了十几天了,天天如此。

  山顶上的风力稍大,也还在起飞的范围,东风很豪华,大家准备好相继飞出,我在中间起的,飞出还算平稳,得益于这一段的地面练习,出崖的时候风有些乱,稍稍多带了一些刹车,出崖后往南飞,向着传说中的老虎口飞去,那里距起飞场两公里,是新鸟飞大山的第一个标志,南太行是华北平原和西部高原的分界线,太行断崖像一道巨大的屏障,空中俯瞰山脉以东是大片的平原和田地,以西是巍峨群山,十分壮观。沿着断崖往南飞,风有些大,时不时有热气流顶一下,飞的人多,我不敢多留恋,只是沿着崖壁小心翼翼的飞,在颠簸的厉害的时候稍稍控制一下,姚教在对讲机里不停地提醒我多带刹车,后来在给我分析时讲当时看我飞的极其不稳,原因一是我刹车量小,二是放刹车时动作过快,导致连锁反应,伞左右摆动,解决办法是地面多逗伞,感受刹车动作的柔和操作,飞行当中在进入乱流时要稍稍多带一些刹车,控制不好的时候不要过度干预。我想多带一些刹车是不是为了让室内的压力增大,这样伞的抗压性会更好一些,折翼的概率也更低,就像开车一样高速通过路障时感觉颠簸会加剧,所以我们都会让车慢速通过。磕磕巴巴的飞了一会,在气流好的地方盘了几个8字,有了高度又出崖转了360,明显感觉顺风的时候速度加快,逆风的时候有些费力,内外刹车配合的很生硬,好好的热气流盘着盘着就出来了,别说像高手那样四处寻找热气流了,就是进入了也不知道怎么有效率的盘升,看来学习的路还很长啊!天上的伞越来越少,只有两把了,飞越野的都飞远了,飞不远的也都选择降落了,我也飞出山崖向降落点飞去,路上稍带手做了两组俯仰,感觉节奏还是掌握不好,到降落场上空盘了两个360,还是给盘成了椭圆,问题依旧,以后有机会多练吧。降落场上空有些气泡,感觉有些顶,多带了一些刹车,东南风1-2米,降落场足够大,风也够好,给自己设置点难度吧嘿嘿,绿油油的麦子地里有两个坟头,红红花花的花圈很是显眼,就落那附近吧,可千万踩人家坟头!消高,放刹车,加速,带死刹车,小飘,落地,还可以,距坟头三四米,大收到公路上遇到一对老两口,问了问时间12点半,大约飞了两小时,这是飞伞以来最长记录了,虽然控伞不稳把姚教吓的不轻,不过自己感觉还是蛮开心的!知道了自己的差距和今后需要注意改进的方向,这是我今天最大的收获!

  难得一个越野的好天气,飞的不过瘾的鸟儿们下午又上了一趟大山,今天的飞行让姚教很担心,于是让我下午和广军去小山继续逗伞找感觉,阵风有些大了,如果在以前我肯定会为了安全不会再逗了,但是来这之后看到无论是老鸟还是才学的新鸟起伞的基本功都很扎实,就象姚教说的,如果你一直飞2、3米的风,你就放弃了更多的机会,享受不了自由飞行的真正乐趣,如果想飞越野,早晚你要学会大风控伞。在广军的保护下我开始逐步地练习各种情况下的起伞,大风,侧风,固定路线,原地逗伞,还有不断的转身,压,拉刹车,再转回来控伞,再转身,压,虽然我还是做的不怎么好,但是慢慢体会到了刹车运用的时机和力度,反反复复的练习时间很快过去了,快要看不清了广军笑着说已经七点多了,看我玩的高兴都不忍心喊我收工,真的感谢这个细心的小教练,那么枯燥的一下午,就一直陪着我一个人练习,还一直在旁边认真的帮我找原因,心里真是过意不去,赶紧收工回家!这一天很充实,收获也很多,明天好好飞!

  5月17日 西南风3-4米

  今天不是个好天,高空预报西风,风也大,早上犹豫了半天还是决定和大家一起去大山,昨天姚教、华清、广军几个教练都从不同的角度分析了我的问题,心里真的是非常感激他们,林州的教练不愧是最好的教练团队,每一个学员的学习过程教练们都在关注,甚至不用特别的分工,从起飞到空中操作,到降落,你到什么程度了,该做什么科目了,每一位教练的心里都很清楚,每一个失误的操作,马上就会有人过来纠正。想起上次我在小山的一次起飞失败,自己都没当回事就过去了,但是晚上回来后马教很认真的把我叫到一边,帮我分析为什么失败,怎么处理,从起飞的注意事项一直讲到降落的角度,高度,进场路线,一直讲了一个多小时,生怕遗漏了什么,从那次开始我慢慢的体会到飞伞是一件很细致的事,开始每次做飞行记录,学着思考自己的问题所在,元教说飞伞的最高境界是,人没有飞而心在飞!我理解应该是看到别人飞时他的下一步动作,他遇到的每一个状况包括他的每一个失误你都能了然于胸,和他同步,于是在之后的学习中看视频看别人飞也开始试着用心去跟他们,就好像自己在飞。

  山上的风是西风,大家都在等待风的转向,十一点半多了,风逐渐转向了,东南风1-2米,马教带双人第一个飞出,之后东风逐渐增强,双人伞一个个飞出,姚教安排我在中间起飞,起飞很顺利,平稳出崖后右转继续昨天的路线,注意了刹车柔和操作,感觉今天平稳了很多,盘了几个8字,尝试内侧刹车锁定,用外侧刹车细微调整,感受顺风逆风转弯时不同的量,果然流畅了很多,只是量不敢过大,半径还是太大,转着转着就离崖远了,来回盘了几圈之后高度低于崖头,感觉气流也不是很强,怕回不了降落场,于是调头去降落了,出了平原做了两次双边,费了半天劲才够着A组,使劲拉也没多大幅度,两个小耳朵软塌塌的就是不恢复,试着拉安全绳才恢复了,下来后教练说多带一些刹车自己就会恢复的,下次多试试。广现在地面指挥我做了三组俯仰,感觉刹车拉到底了可幅度还是不够大,但是改出时比昨天平稳多了,感受是主要是时机要掌握好,放刹车时一定要快放。另外还是重复以前的怀疑,我的胳膊是不是过短,导致做俯仰时拉的量不够?地面南风很大,消高,对准风向,带刹车,伞平稳降落,感觉今天比昨天状态要好一些,姚教也很满意,下来后两点多,大家决定再上一趟,在这里真的能感受到飞伞的热情,一个半小时的上山路,中午也都没吃什么东西,大伙说上就上劲头都挺大,在别人看来这就是一群疯子吧!对讲机里不时传来越野出去的老鸟们报告着位置和他们的调侃声,昨天有的飞了五十多公里,有的飞了三个多小时,还都不过瘾,林州真的不愧是越野天堂啊!

  上到山顶风向又变成了西风,大家又开始了等风,风还是比较大,趁着风间隙,马教试着几次起飞都没有成功,看情况只有太阳落山才有可能等到风转向。于是爱军和景胜他们几个决定另辟场地,西风起飞,然后顺风转回起飞场,爱军师兄胆大心细,前一段时间刚在西藏飞过林芝和羊湖,很佩服他的胆量和魄力,还有,他是我见过的老鸟中最勤快的,只要在林州,每天小山大山不停的练习,比我们这些偶尔飞飞的人用功多了。很快他们几个在起飞场北边就开出了一块场地,可以铺开一把单人伞,爱军师兄从容起飞,在北边盘了几圈没有好的上升就直飞去降落了,几个老鸟和教练陆续飞出,我和另一个学员打包原路下山,虽然最后没有飞成,但是两天的收获已经很多了。一路的槐花香味扑鼻而来,心情愉悦,好好欣赏一下沿路美景吧!回到俱乐部已经八点半了,又有各地的伞友陆陆续续的到来了,想着明天又是一个伞花满天飞的好天,祝愿他们明天爽飞,可惜要上班,只好等下周再来了!

  人最快乐的是做自己喜欢的事,我很幸运,能够喜欢并且坚持下来,祝我自己越飞越好,加油!

 

  

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